王文｜走进克里米亚：一度失宠的黑海明珠
导读：10月8日，衔接克里米亚半岛和俄罗斯本乡之间的大桥上产生了货车爆破事端，俄方表明将打开查询，而乌克兰总统办公室则称此次事情“仅仅个开端”，好像暗示爆破和起火与乌克兰方面有关，但也没有自曝任何“实锤”。克里米亚大桥全长约19公里，是现在欧洲最长的大桥，被称为俄罗斯的“世纪工程”。在曩昔8年间，克里米亚区域的开展较依靠俄罗斯联邦“输血”式出资的增加形式，而晦气的世界环境仍然是开展的紧箍咒。主权争议依然是横亘在克里米亚开展面前的难题。本文为作者在克里米亚调研时的一些见识和调查，仅供读者参阅。
【文/调查者网专栏作者 王文】
看到克里米亚大桥10月8日产生爆破的新闻，心里是一阵后怕。在此20天前，也便是9月17日，在中俄两国组织的组织与引荐下，我与搭档以一般研讨者的身份调研了克里米亚。从俄罗斯城市顿河畔罗斯托夫乘火车，历时12小时，抵达克里米亚首府辛菲罗波尔。途经港口城市、也是俄罗斯第三个直辖市塞瓦斯托波尔，后经东南部的雅尔塔后，脱离克里米亚半岛。进出克里米亚半岛，都要经过克里米亚大桥。
这座俄罗斯花巨资建成的公路、铁路两用桥梁，2018年正式通车，19公里长，是世界十大跨海大桥之一，也是欧洲最长的大桥。从现场视频看，损毁桥距不算长，修正难度还不算高，事实上不到24小时就康复通车了。但我的克里米亚导游吉玛已按捺不住愤恨，第一时间就回复说，这是乌克兰对俄罗斯的正面进攻，不是一同偶尔事情。
是的，必定不是偶尔事情，原本被称为“黑海明珠”的克里米亚此刻再次推到了世界舆论的最前沿。对此，我国学者有必要以亲历方法研讨此地，知晓克里米亚事情的原委与最新状况。
克里米亚大桥10月8日产生爆破，桥梁部分崩塌，已有3人逝世。图自交际媒体
克里米亚大桥爆破后最新卫星图画。图自“MAXAR”公司推特账号
“克里米亚问题已处理”？
克里米亚，坐落俄罗斯最西南部的克里米亚半岛，是一个高度自治的当地共和国，面积2.6万平方公里。人口约200万，俄罗斯族占绝对多数，母语为俄语的人占84%，母语为乌克兰语的仅占3.3%，其他则为克里米亚鞑靼语等。
半岛地缘方位险峻，像一只恐龙爪踩进呈梯形的黑海，向东把守亚速海咽喉，向南隔黑海与土耳其相望，西望巴尔干半岛，北接乌克兰全境与东欧大平原，东瞰高加索区域。自古以来，克里米亚都是“兵家必争之地”，乃至有“得克里米亚者，有望占整个中东”的说法。
前史上的克里米亚曾是屡次严峻战役的产生地，先后被希腊、拜占廷帝国、金帐汗国、奥斯曼土耳其帝国占有，18世纪末被俄罗斯帝国吞并，后归苏联统辖，降格为克里米亚州。1954年，苏联最高苏维埃主席团命令将克里米亚州划归其时的乌克兰苏维埃社会主义共和国。
苏联崩溃后，克里米亚半岛归属问题，成为乌克兰、俄罗斯、克里米亚当地政府之间的长时间胶葛。克里米亚要求彻底独立或重返俄罗斯的呼声不断，周边形势时紧时松，直至2014年3月16日，克里米亚全民公投，超越96%的投票者拥护克里米亚参加俄罗斯。俄方表明，尊重并支撑克里米亚公民的挑选。两天后，俄罗斯总统普京同意克里米亚参加俄罗斯联邦。
此事在世界上引发轩然大波，美国等G7集团宣告对俄罗斯及其克里米亚施行制裁。2022年2月，俄乌抵触迸发，乌克兰方面屡次声称要回收故乡，包含克里米亚。克里米亚登时又成全球重视焦点。
可是，这些制裁并没阻挠俄罗斯对克里米亚实行实践统辖权，我便是持俄罗斯签证进入克里米亚的。沿途看到一切的车牌都标上俄罗斯国旗，一切城市大街景点商铺的标识均为俄语。地处克里米亚西南端的塞瓦斯托波尔港内，俄罗斯黑海舰队总部周边，多艘军舰在黑海上摇曳，还有几艘停港休整。
克里米亚已然是俄罗斯联邦实践管理下的区域，无怪乎总统普京屡次表明，克里米亚问题“已彻底处理”。现在，克里米亚大桥被炸，乌克兰方面说这仅仅“开端”，看来，克里米亚问题还远未处理。
8年来，经济增加敏捷
说实在的，我确实是战战兢兢地进入克里米亚。因为9月中旬乌克兰反扑，克里米亚已处在受袭的军事前哨，就在抵达前日，克里米亚某地还遭受空袭。但到了克里米亚，发现了太多曩昔未曾料到的美丽风光、安静气氛与前史沉淀。克里米亚原本是一个世界最佳的休闲旅行调理之地，但2014年后却成了世界舆论疯传的阴险之地和政治漩涡。这颗“失宠的黑海明珠”应该有其原本的相貌。
动身前，克里米亚副总理格奥尔基·穆拉多夫在莫斯科接见我，赠予一本《克里米亚25问》，里边直白简捷地答复了许多“到克里米亚风险吗？”“2014年究竟产生了什么？”“为什么克里米亚有权退出乌克兰？”“为什么是俄罗斯在为克里米亚投入额定的资金促进开展？”等许多严峻而灵敏的问题。
穆拉多夫还泄漏道，苏联崩溃后，克里米亚几乎没有私家出资和政府拨款，2014年克里米亚“脱乌入俄”改变了他们的命运。曩昔8年，克里米亚产生了天翻地覆的改变，期望更多我国人能进行详尽与自在的调研。
起先，我对他讲的内容将信将疑。但揭露数据显现，8年来，克里米亚确实改变很大，年均GDP增加约5.5%，是俄联邦经济增加的2倍多。2014年之后，俄罗斯每年花重金出资克里米亚，前五年就推进了1600家公司入驻克里米亚半岛。到2022年头已出资了1.3万亿卢布（约合现价1500亿元公民币），首要用于工程根底设施、供水、交通归纳体等。
在克里米亚，我看到了欣欣向荣的现象。从俄罗斯联邦一侧直接跨过刻赤海峡的克里米亚大桥，火车穿过大桥时，一切乘客都举起相机记载大桥宏伟与壮丽的现象。
作者途经克里米亚大桥的相片。摄/王文
大桥两头是新建的塔夫里达高速公路，沿途约200公里到首府辛菲罗波尔，两边多个加油服务站簇新且先进，咖啡机、烘干机、大型超市、歇息用餐区一应俱全，一点点不比我国国内高速公路服务区差劲。
在克里米亚南部山区两边，栽培着无边无边的葡萄园，还打造了一个叫“金色麦穗”的葡萄酒博物馆。馆内各类葡萄酒种类包罗万象，二楼露天的用餐品味区面朝宽广无边的葡萄园，游客无不恋恋不舍。其时，克里米亚已与克拉斯诺达尔、达吉斯坦共和国并列为全俄三大葡萄酒栽培区，有100多家企业栽培葡萄，面积达2万公顷（2020年），最大的葡萄园占地4000公顷，适当于5600个足球场。
2014年后，克里米亚被制裁，乌克兰断水，使自身淡水资源紧缺的克里米亚居民落井下石。现在，经过从半岛东部俄罗斯联邦一侧的北克里米亚运河的供水，半岛内水库蓄水量常年在80%以上，以致于停建了海水淡化站。
此外，8年间，与横跨刻赤海峡克里米亚大桥一同建成的，还有库班-克里米亚动力桥、克拉斯诺达尔边远地方区-克里米亚天然气管道、巴拉克拉瓦火力发电厂，全面处理了克里米亚来自北面的交通、动力和水封闭。
克里米亚大桥建成四年来，年均通车约200万辆，极大促进克里米亚的旅行业腾飞。其时，克里米亚全域年均招待游客量比2014年增加了50%以上。2020年新冠疫情延伸，仍有630万人去克里米亚旅行，是俄罗斯联邦85个主体中仅有一个旅行业完成正增加的区域。我也是爱旅行之人，但克里米亚的旅行内容，包含健康水疗、美食旅行、体育极限运动、天然景点、军事旅行、商务旅行等等，应该在世界上算是罕见的。
克里米亚公民生活水平也明显提高。2013年人均现金收入为7425卢布，2021年为25953卢布。我问询同行司机、住处前台、餐厅服务员的切身感受，得到一起的答案都是个人收入年年在增加。
不过，2022年俄乌形势令克里米亚旅行遭受重创。半岛内仅有的辛菲罗波尔机场被逼封闭，一切入半岛者都只能乘火车或轿车进入。“游客只要前几年的一半不到”，塞瓦斯托波尔港湾边的西瓦斯餐厅服务生阿丽莎忧虑地说道。
塞瓦斯托波尔港的上空常常会有战机低空飞过，轰鸣声响彻云霄。我每次都会情不自禁地昂首张望，但当地人却习以为常。“没事的，乌克兰不敢、也拿不回克里米亚的，”司机吉玛说，“咱们全民公投回到俄罗斯，没有人能改变！何况现在的状况越来越好！下次你再来又是另一番更美的现象了。”
确实，在塞瓦斯托波尔港西南部的战士水手广场旁，一个超大型商业、游乐与住所归纳体正在竣工中，多个起吊机矗立，工程车来来往往，周边还有数个住所小区在制作中。在雅尔塔近郊，日本企业出资的超大型旅行归纳体也在竣工。破损多年的滨海公路也时不时地看到翻修与再铺沥青的场景。
克里米亚的未来不平坦
我在克里米亚的三天，更像是调研某个精美的旅行景点，而不是俄乌战事的前沿地带调查。不过，深化考虑克里米亚的实际状况与未来走势，仍会对其远景不平坦而挂心忧虑。
美军高级将领本·霍奇斯9月初承受采访时表明，乌克兰戎行“有或许”挨近克里米亚并在那里布置短程导弹系统。9月17日，在我抵达前的一天，克里米亚半岛内某个区域遭到空袭。已有不少风闻说，乌克兰要炸克里米亚大桥。
也有揭露信息显现，为避免军事基地遭袭，俄军已从克里米亚半岛转移了数十架战斗机、潜艇。在塞瓦斯托波尔军港，除了七八艘停港整修的军舰外，我并没有看到黑海舰队实力雄厚的巡洋舰、驱赶舰群。这些军事动作让世界出资界人心惶惶。
一位出资人士泄漏，俄罗斯八年来对克里米亚的出资是竭尽全力的，乃至是超国民待遇。比方，塔夫里达高速公路的制作规范远高于俄罗斯联邦本乡一侧，未来是否能持续坚持对克里米亚曩昔八年来的出资速度显得很不确认。
我问询的多位当地人都对2014年入俄的决议持有正面与活跃态度，乃至不少年轻人还真诚地称誉“俄罗斯是巨大的国家”、“世界上最强壮的国家是俄罗斯”等，但对这次俄乌抵触却有不少微词。有的说，自己亲属在基辅、在哈尔托夫，遭受炮火要挟，担惊受怕。有的则说，战役前哨的信息不明，万分忧虑。
多年来，克里米亚便是上百万乌克兰、俄罗斯人混居，两个民族千年前同宗同源，言语差异不大。2014年克里米亚“入俄”，一般乌克兰人持护照仍可进入克里米亚境内。现在，半岛内的手机信号与俄罗斯联邦本乡的信号仍不是彻底相通的，俄罗斯的银行刷卡支付在半岛内只要在大型超市、餐厅可用。出半岛入俄本乡，则需求较严厉的安检。因而，怎么坚持半岛内的联合与融入俄本乡，尤其是完成在各个范畴无障碍的互联互通，变得适当重要。
作者途经克里米亚大桥的GPS信号定位
一方面，俄罗斯联邦在克里米亚半岛内大力推广俄罗斯的国家认同，宣扬俄罗斯与克里米亚共通的前史与现状。比方，坐落在塞瓦斯托波尔的黑海舰队博物馆内文物琳琅满目，记载着一个半多世纪以来俄罗斯水兵经略黑海、拥抱克里米亚的前史。在黑海舰队总部边，矗立着高达数十米的列宁雕像，手指黑海方面，标志着在苏联头绪下的俄罗斯与克里米亚一起对外。在雅尔塔会议遗址的里瓦迪亚宫，也淡化二战会议的重要性，而着重一百多年来俄国对雅尔塔区域的开发与制作。2016年，俄罗斯央行还把克里米亚内的沉船纪念碑绘入200卢布钞票面值图画中。
另一方面，俄罗斯在半岛内不断制作标志着“各民族是一家”的、表现宽和方针的修建。在塞瓦斯托波尔军港外沿，有一座科尔松古希腊年代城市遗址，当地近年来倍加呵护，企图杰出当地前史的千年延承。遗址邻近新建了一座堤堰平和广场，叙述多年来克里米亚多民族共生共荣的精力图腾。半岛南部还制作了一座二战英豪防护与自在军事博物馆，鼓舞青少年不定期地仰视，还举行各类模仿战场活动，招引当地民众对一起反抗法西斯的前史认同。
从现在的状况看，这些办法是行之有效的。可是跟着2022年下半年开端俄乌抵触中俄罗斯不断“撤离”以及乌克兰声明有必要拿回克里米亚的气势，一切人或许都难以估测克里米亚的命运，以致于我在脱离酒店时，在其住户薄留言道：“愿克里米亚永久平和。”
克里米亚与我国
国内学术界对克里米亚身份认同的研讨是充沛的。克里米亚问题的实质，是苏联崩溃今后仍存在的严峻的身份认同难题。在此引荐学者封帅一篇长篇学术论文在《悲剧的诞生：身份认同窘境与克里米亚的命运》，其间写道：
“克里米亚半岛以俄语为一起言语，在俄语的前史叙事中，乌克兰的缺位和鞑靼人的反面角色使其难以经过前史叙事的重构构成新的国家认同和一致的区域认同。一起，因为长达数百年的俄罗斯化进程，整个半岛的符号系统彻底俄罗斯化，无论是地舆称号、城市雕塑、政治符号抑或是文明标签，都被打上了明显的俄罗斯印记。在原苏联空间内杂乱的族群散布状态下，乌克兰中央政府无力主导克里米亚的身份认同建构。而克里米亚人为了平衡来自基辅的外在压力和来自鞑靼人的内涵压力，持续坚持并强化本就在本区域占有干流位置的俄罗斯民族身份，不可避免地挑选了承继苏联所赋予克里米亚的一切身份符号，并从头寻回沙俄年代的前史叙事，强化自己的俄罗斯身份。 在俄罗斯身份认同不断强化的大布景下，克里米亚在20世纪90年代就产生了以民族主义为根底的别离主义运动，在1994年，整个别离主义运动达到了高潮。时任乌克兰总统库奇马凭仗高明的政治手腕和有利的世界布景，在没有产生抵触的状况下瓦解了90年代的别离主义运动，但一直没有办法推进克里米亚区域构成乌克兰身份的建构。终究，在2014年3月，身份认同的窘境终究成了克里米亚事情的导火线。克里米亚事情的产生也再次证明，身份认同的问题并不能彻底决议国家或区域的命运，可是假如一个多民族的国家或区域长时间无法脱节身份认同的窘境，那么它一直都将成为这个国家或区域未来开展道路上的潜在要挟。”
关于克里米亚，我国的态度一贯秉持客观公平，期望各方坚持抑制，赶快经过对话寻求政治处理途径，尊重各方合理关心和正当权益，完成克里米亚问题的妥善处理和处理。
克里米亚街景一角。摄/王文
不过，克里米亚对我国的渴求远不只这些。拜访俄罗斯科技教育部时，我无意间发现了2021年一本中文手册，封面赫然几个大字《克里米亚-我国：对克里米亚出资》。翻开第一页就写着克里米亚共和国总统谢尔盖·阿克肖诺夫的一段致辞：
俄中协作现已开展了几十年。假如说在上世纪 90年代出资方针与经济之间的互动规划微乎其微，那么，21世纪以来，我国已成为俄罗斯最安稳、最牢靠的经贸同伴之一。现在克里米亚正活跃参加这一范畴，即出口、联合项目、旅行业。克里米亚也有一些东西能够向我国协作同伴供给。
我国公民爱上了克里米亚冰淇淋、葡萄酒、精油产品。这仅仅半岛出产的商口一小部分。调理名胜和旅行归纳体已预备好全年招待游客。克里米亚正开展保健、儿童、文娱、教育和其他类型的旅行业。
克里米亚具有多样性，并预备好在新的根底设施、旅行业和其他项目（包含运用公私同伴关系机制）中创立有招引力的项目。
接着这本手册用70页图文并茂地叙述了克里米亚的优惠条件、商业招引力以及在体育、农业、奶油、红酒、旅行出资上的优势。
我不想给克里米亚的出资做广告，但有几条信息与我国企业与商贸意向相关。到2020年我国已成为克里米亚共和国出口意图的第三大世界贸易同伴，占其出口额的13.2%，仅次于乌克兰（43%）、白俄罗斯（20.7%）。
越来越多克里米亚企业期望将产品投放到我国。克里米亚三大食品工业出产商正向我国出口，一家茶公司、一家软饮料工厂和一家冰淇淋工厂。2016年，克里米亚产的冰淇淋经过了包含兽医检验证书的质检程序，已进入我国市场。我国年进口至少500吨冰淇淋并在六个省设有库房。
而我国企业家代表团也于2016年春季拜访克里米亚，与葡萄酒出产企业达到协作协议，几个月后第一批1.7万红酒就运抵我国。
坦率地讲，我看着这本《对克里米亚出资》的手册，能感同身受地领会我国企业家们的踌躇。俄罗斯被西方团体制裁上万次之多，至少在2022年秋季的战场遭到北约支撑下的乌克兰戎行的限制，估量没人敢前往。
但另一方面，火中取栗的冒险精力，我国企业与商贸人士并不缺少。脱离克里米亚三天，我到车臣，车臣华人协会会长李强的一句话或许能够收尾。他2003年到车臣，其时战役还在收尾阶段，刀光剑影，但李强说，“其时，钱真的是太好赚了。”
从这个视点看，深度调研并重视克里米亚发展，对我国外交、政治的含义在于坚持一种实际关心与追寻，但对我国企业、我国出资乃至我国旅行者而言，或许是潜藏的巨大机会。
“愿克里米亚永久平和。”
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