谈论丨“焚毁300辆失控1000辆”，高速惊悚提示不是虚张声势
将该路段从前的血泪凝成当下的警钟，才干让路途实在通向生途，而非终点
“卡车易起火路段，已焚毁300余辆”“已失控1000辆卡车”“还有21公里长下坡”……近来，有网友发帖称，在云南普洱到玉溪的一段高速上，每公里有十个警示牌。该网友发布了16张警示牌的相片，有25个不同内容的警示牌，由此引发网络热议。
↑网络截图。
经媒体记者查询，该路段坐落云南昆磨高速玉溪段。玉溪高速交警大队的工作人员回应称，这个路段的确安放了许多警示牌，“由于这里是全国最风险的路段之一”。该工作人员介绍，这个路段是个20公里左右的长下坡，外地人不敢走。在十多年前，每天都出事端，不过这几年办理得很好了，“安放这么多警示牌，一个警示牌看不见，那总有一个看得见”。
材料显现，该路段盘山而建，坡长、弯急、地道多，落差超越1100米，加之每年有近5个月能见度不到50米的大雾气候，自2004年注册以来，车毁人亡的交通事端频发，一度成为全国出名的“逝世之坡”。以此来看，该路段被称为“全国最风险的路段之一”所言非虚。实际上，这也契合大都网友的实在体会——在相关新闻的谈论区，许多跑过该路段的网友都表明这段路的确欠好开，弯多坡急，开完整个人都分外疲惫。
“每公里有十个警示牌”，看起来好像有点突兀，但结合该路段实际状况来看，这绝不是“耸人听闻”“虚张声势”，而是一种愈加直观并且务实的警示。关于不熟悉该路段状况的驾驶员来说，看似触目惊心的警示牌，表达出了一种逼真的人文关心——事关生命财产安全，刺痛式的提示愈加简单触及魂灵。将该路段从前的血泪凝成当下的警钟，才干让路途实在通向生途，而非终点。
据媒体报道，近年来，该路段大卡车自燃事端同比下降90%、堵车次数和单次堵车时刻同比下降70%；接连9年没有发生逝世3人以上较大交通事端，2019年、2020年、2022年三年“零逝世”……“逝世之坡”的改观明显得益于当地多方面的尽力，其间也包含交警部门审慎的情绪：“一个警示牌看不见，总有一个看得见”，这未尝不是以“大概率思想”应对小概率事件的生动展现。
在“办理很好”的当下，这条“危”名远扬的路途也给人留下了反思空间。在曩昔很长一段时刻里，该路段都是“全国最风险的路段之一”，这种特殊的全国之最，不只暴露了巨大的安全隐患，一起也对公共办理提出了更高的要求。当然，假如当地可以对路途进行优化晋级，也不至于令驾驶员谈之色变。
面临风险路段，关于交警部门来说，提示到位、应急到位是应尽之责，但要想实在消除路途安全隐患，更多的仍是需求规划到位、整改到位，而这明显已远超出交警部门的责任规模。从这种视点来看，路途两头鳞次栉比的警示牌不只是对驾驶员的提示，一起也是对相关职能部门的提示——事关公共安全，对风险路段进行改造晋级刻不容缓、越早越好。
红星新闻特约谈论员 赵志疆
修改 汪垠涛
红星谈论投稿邮箱：hxpl2020@qq.com
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